ツラーテック ステンレス・フェアリングクラッシュバー(その2)

c0316460_18482937.jpg
先日、作業をしていて、ふと気づいたらこんな部品が転がっていました。
可能性としてはツラーテックのフェアリングクラッシュバーの部品だけど、
説明書には載っていません。

もう一つの可能性は、タイガー800XCのサイドカウルの部品。
どこかから脱落したのかもしれません。
なんせ今回初めての分解なので、いきなり不明な部品が出てくると途惑います。
タイガー800XCって、整備性が非常に悪いというか、やたらと手間が掛かるバイクだし。

で、ディーラーとツラーテックの両方に画像添付のメールで確認。


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フェアリングクラッシュバーのエンド部のキャップでした。
確かに、ここを塞いでおかないと、雨や泥などが進入してしまいますね。


このキャップをするのに、取り付けた状態では無理で、また外す必要がありました。
現在つけている右側だけを外して付けて…、だけで二時間半。

c0316460_18484396.jpg
エンジンの固定ネジ2箇所に合わせてバーを取り付けると、ステアリング近くのフレームに
固定する前部ステーと、バー本体のネジ穴の位置がこんなにずれているのが原因です。

フレームに固定するほうのネジをゆるゆるにして、こちらの2本のネジが締まる力で
無理矢理合わせていく感じです。そして最後にフレームへの固定ネジを締めます。
バーやステーが曲がっていくのが手の感覚や、目視で分かります。
各部にできるだけ無理な応力が掛からない位置を探りながらの作業なので、
やたらと時間が掛かるわけです。


c0316460_18484735.jpg
そもそもステーとバーの合わせ面が平行にならないし…。
たとえ平行でも、この合わせ面は構造的に雑すぎないか? といった感じ。

バーやステーに応力が掛かかるということは、バイクのフレームにも応力が掛かっているわけで、
悪影響がないか心配です。コケたりする場合と違い、ずっと掛かっている応力ですからね。
左側は前回の記事に書いたとおり、ネジ穴位置の不良で取り付けられないし、
右側だけしか現在は付けられない状況ですが、なんだかすっきりしない気分が続いています。

ツラーテック・ジャパンによると、3~4週間(あと2~3週間)掛かるとのことですが、
航空便ならそんなに掛かんないよね。
こういうのはたとえ赤字になっても早急に対処するのが企業としての常識だと思うんだけどなあ。









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by tiger800xc | 2014-03-29 19:25 | 社外パーツ | Comments(0)


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