ツラーテック ステンレス・フェアリングクラッシュバー(その4)

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ついに、ついに!
左側のクラッシュバーを付けました! ワ━━━━。゚+.ヽ(´∀`*)ノ ゚+.゚━━━━イ!!


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実はドイツから代参品が送られて、すでに日本の税関にあるという情報。
これツラーテックジャパンの勘違い?だったようで、いつ送られてくるか全く
分からないという状態らしいです。

だったらもう、自分でなんとか加工して取り付けるから、新しいバーが送られてきた後に、
どんな状態で返品してもいいですね、という条件でやることにしました。


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畑の隅に突き刺さっていた鉄パイプに突っ込んで、体重をかけて曲げます。
一応傷がつかないように、タオルで巻いています。

自宅に戻って位置合わせが良いか確認して、もう一度車で走ってここで作業。
二度目にバッチリ合いました。曲げ加工の傷もほとんどありません。


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もう一つの問題が、付属のネジの長さ。
上がオリジナル。下がツラーテック。
ツラーテックのネジが不必要に長く、エンジンの雌ネジの部分に、
雄ネジのネジの切ってない部分が達してしまい、ネジ山の傷跡がついているのが分かります。
(中指と薬指で挟んでいる部分)
オリジナルのネジよりも右側に飛び出している分だけ余分な長さです。

このクラッシュバーを取り付けた全員が、このおかしな長さのネジを使ってるってことだよね?
大丈夫なのか? 絶対にこれで良いわけないでしょ!
ツラーテックジャパンにこの画像を送り、ドイツ本社に確認してもらっていますが、
返事はいっこうにありません。日本もドイツもしっかりしてくれ!


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もちろんおいらは自分でサイズの合うネジを近所のホームセンターで取り寄せました。
このネジを捜すのもどれだけ苦労したことか!
ちょっとした出会いの奇跡がなければ、入手できなかったかもしれません。


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ネジ頭を覆うツラーテック付属のジャケット(ワッシャー機能を兼ねる)が使えなくなりましたが、
基本的な強度がない信頼性の低いジャケットなので、使わないほうが安全です。

デザインやアイデアやヤル気は買いますが、精度や信頼性は…。
自分で加工する技術のない人間は、買うなというスタンスだとの話もあります。
まあヨーロッパ製のパーツ全般に言えることらしいですが。


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右側も自分で購入したネジを使いました。
爪先でステップに乗ると膝が当たって痛いときがあるので(ツラーテックオリジナルの状態で)、
できるだけ出っ張りが低くなるように、中に入れるカラーを2mmほどサンダーで削りました。


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そうしてほぼ一日がかりの作業の末、ついに取り付け完了!


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両方付くとカッコええ。~~(・:゚д゚:・)ハァハァ

今後もなにか必要なものが出てきたら、ツラーテック製品買おうっと。笑








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by tiger800xc | 2014-05-20 22:00 | 社外パーツ


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