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エンジンのキズ隠し

以前、夕暮れの中で急いでパーツを取り付けていたときに、レンチの末端を当てて、
オルタネーターカバーに傷をつけてしまいました。
軽く当てただけなのに、いとも簡単に塗装がはがれてしまうとは…。

そこで耐熱性の塗装スプレーを爪楊枝に吹きかけて、ちょいちょいと塗ってみました。
ところが色が全然合わなくて、かえって目立つことに!
あわててシンナーで軽くこすって落とすと、今度はシンナーの付いた部分が白っぽく変色!
あー、いったいなんてこった…。


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気になるので、近くのカーコンビニクラブへ。
ネットでは「色は無限に作れます」と書いてあるけど、耐熱ペイントも大丈夫なのだろうか?
4000円くらいまでならやってもらおうかな~。
などと思いながら聞いてみると、あっさりと「うちではできません」。

代わりに「万能に何でも塗装する」という工場を紹介されて行くと、オルタネーターカバーを
エンジンから外さないとダメと言われ、さすがにそこまでしてやる気はないし、
料金も一万円超なのでやめました。しかも発熱箇所だからきちんとできるか難しいとか言うし。

白っぽくなったところは地金が出てきちゃってるらしく、軽くシンナーで拭いただけで
そこまで落ちてしまう塗装っていったいなんだ? と激しく動揺。~~(・:゚д゚:・)ハァハァ

念のため、別の塗装屋に行って尋ねると、これは焼付け塗装だからうちじゃできないけど、
白っぽくなったのは地金なんか出てないよ、カーワックスで磨けばいいよ、と言われました。


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で、ホームセンターで生まれて初めてカーワックスを買い、補修ペイントも一番合いそうな色を
勘で選んで、自分でやってみることに。

付属のスポンジでごしごし磨いていくと…。


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白っぽくなったところが修復できました。ワ━━━━。゚+.ヽ(´∀`*)ノ ゚+.゚━━━━イ!!
地金が出てきていると言った塗装屋って、どれだけいい加減なんだ!

そうして補修ペイントを慎重に塗ります。
うん、なかなかいい感じ。乾燥させるために数日おきます。


さて数日後、再びワックスがけ。
あれ? 補修ペイントが盛り上がりすぎててあんまり良くないな。
爪でぐいぐいやると、呆気なくはがれてしまいました。
そうか、ワックスをかけたところにペイントしてた。

シリコンオフでワックス成分を落として、ペイントして再び数日放置。


で、今日です。
ワックスで磨いてみますが、今度はペイント量が少なすぎて傷が目立っています。
シリコンオフして、ペイント。爪で修正しながら、半乾燥のうちにワックス、
そしてシリコンオフ、ペイント、爪で修正、ワックス。
と繰り返し、なんとかあまり目立たないようにできました。


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まあそのうちダート走って、もっと傷がつくんだろうから、これくらいでいいか!




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by tiger800xc | 2014-04-07 19:19 | 車体 | Comments(0)

ツラーテック マッドガードライザーキット

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TOURATECH マッドガードライザーキット

ブロックタイヤに替えると、標準のマッドガードの高さではクリアランスが狭いために購入。


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中央のネジ類とプレートが全てのキット。4410円。
ツラーテックのパーツをいろいろ買ったけど、これが一番割高だと思いました…。

左側の黒いプラスチック部品とネジはタイガーから取り外したもの。


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フロントフォークについているこの黒いプラスチックの部品を取り外すのに苦労しました。
中央の丸いキャップみたいなのが、ネジで留まっているのか、クリップ式なのか分かりません。
「困ったときのトライアンフ浜松」に電話して尋ねましたが、整備担当の人もここは
外したことがないそうで、サービスガイドを見て説明してくれましたが、その途中でドライバーで
こじっているうちに壊れて取れました。笑


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フックとネジのダブル方式の複雑な部品。なんでそんなの使うかね?
もう片方はプライヤーで掴んで回して外しました。
こっち側は壊れたけど、もう使わないからいいや。


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標準はT30のトルクスネジでしたが、この製品はヘキサゴンネジです。
なんでトライアンフってところどころおかしなところにトルクスネジ使うんだろ?
六角棒レンチやヘキサゴンソケットレンチのほうが好きです。


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はい、上がりましたね。










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by tiger800xc | 2014-04-02 19:33 | 社外パーツ | Comments(0)

GoPro バイク用マウント自作

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GoPro HERO3+ のオートバイ用マウントを自作しました。
オリジナルはすぐに折れるなんて噂があるし、高いですからね。

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ホームセンターで材料を買ってきて、ちょいと工作。
平面ベースマウントは一つしか持っていないので、両面テープで貼り付ける前にいろいろ試して、
きちんと正面を撮影できることを確認してから貼り付けます。


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付属品の3方向ピボットアームの固定がかなり弱いです。
走っているうちに動きそうだけど、みんな問題ないのかな?


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こうしてカメラを固定できるのが、フェアリングクラッシュバーを取り付けた理由の一つでもあります。


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オートバイのバーを傷つけないために、最初は金属環の内側にゴムシートを貼り付けましたが、
ゴムシートは取り付けるたびに手巻きすることにしました。
太さの違う金属環と、数枚のゴムシートにより、いろいろな径のパイプに固定することができます。
材料費は1000円以下です。









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by tiger800xc | 2014-04-02 19:12 | 撮影機材 | Comments(0)

BRIM NUMBER PLATE

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TNK INDUSTRY BRIM NUMBER PLATE

プレートナンバーの折れ曲がり防止に取り付けました。
7色あるみたいだけど、一番無難なアルミ色。


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タイガー800XCのリヤフェンダーには、ナンバープレートの位置決めのためのツメがあり、
それがじゃまして取り付けられないので、ボルト穴を少し加工しました。


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裏から見るとやたらとシンプル。
軽くダートを走ったので、フェンダー裏が汚れていますね。








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by tiger800xc | 2014-04-02 18:47 | 社外パーツ | Comments(0)

ツラーテック ステンレス・フェアリングクラッシュバー(その3)

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バーとステーの合わせ面がずれているために、かなり無理して取り付けている状態なので、
間に緩衝材を入れることにしました。

3mm厚のゴム板を画像のように加工。穴はポンチで開けました。

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合わせ面が手前側(前方)のほうが開いているので、半分までは二枚重ねています。
ネジを締めすぎては意味がないので、ある程度抵抗が強まったところまで。
転んだときに、フレームに衝撃が行くのを和らげる効果も期待しています。


ちなみに左側のバーは二日前にドイツを出たそうです。
航空便らしいですが、税関を抜けるのに3~4週間掛かるとのこと。
ゴールデンウィークになっちゃうよ…。










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by tiger800xc | 2014-04-02 18:35 | 社外パーツ | Comments(0)


TIGER800XCで旅します。


by 井上勝夫

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