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冬眠

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先ほど、タイガー800XCからバッテリーを取り外しました。
もともとこの一か月ほどは、土日の天気が悪かったり、
パソコンを組み立てていたりして、全然乗っていなかったのですけどね。

一か月ぶりの始動というのに、エンジンはセルボタン一発で回りました。
さすが電子制御! キャブレター式だと、キャブからガソリンを抜いてなければ、
一発でエンジンがかかるなんてことはないです。(少なくともKLX650はそう)

ガソリンを満タンで保管するために、スタンドに行くついでに
20kmほど走りましたが、もう寒風で走っていて辛い…。
先日は峠で雪がちらついたし、山の上は二度目の冠雪をしていますしね。

ちなみにKLX650は、今年は五月以降一度も乗れませんでした。
長旅の前に乗ろうと思ったら、バッテリーが上がっていて、
長旅後はもう今から新しいバッテリー買ってももったいないし…。
ということで来春、タイヤ、チェーン、スプロケットの交換をして
(もちろんオイルも)、良いコンデションで乗ろうと思っています。

一年弱タイガーに乗りましたが、もうちょっとで完全に自分のバイクになる、
といった感じでしょうか?
走行距離は8500キロほど。10000キロ超えて、20000キロも超えれば、
完璧な旅の相棒になれそうです。
コカして傷がつくと、めちゃくちゃ気になるしなあ…。
目標はタイガーが日本一似合うライダーになること。
KLX650では、その自信がありますけどね。笑

ダートは走りやすいのに、オンロードで曲がりにくいバイクです。
なんでだろう? トレールバイクだけ20年以上乗ってきたから、
曲がるときに自分の独特の癖があるのかなあ?
これは来年の課題です。

ところで今日、良い知らせがありました!
そのことはまたいつか。







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by tiger800xc | 2014-11-15 16:24 | 雑記 | Comments(4)

2014年9月 SASURAI信州野宿会


2014年9月 SASURAI信州野宿会



まだ記事にしてないけど、昨日やっとタイガーの錆落とし作業が完了しました。
長旅から帰宅して一ヶ月以上。長かった…。

そんな作業の合間に行ってきたキャンプです。

いつも一人旅ですが、たまには多人数での野宿会なども楽しいですね。







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by tiger800xc | 2014-10-03 16:32 | 動画 | Comments(0)

野宿会の一シーン。

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これくらいの川なら簡単! 乀(・∀・)ノ イエイ。





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by tiger800xc | 2014-09-25 19:33 | 野宿旅 | Comments(0)

Yakomo

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クリックで拡大








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by tiger800xc | 2014-09-05 23:36 | フォトギャラリー | Comments(0)

星空の虎。

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by tiger800xc | 2014-08-29 10:56 | フォトギャラリー | Comments(2)

タイガー800XCでオフロードツーリング フルバージョン


My first adventure motorcycle touring with the Tiger800XC 1



My first adventure motorcycle touring with the Tiger800XC 2



先回ダイジェストで紹介した旅のフルバージョン動画です。
いかにも「アドベンチャーツーリングだろぉ?」って感じを出していると思いますが、
べつに冒険など全くしていません。いつもながらのおいらの旅です。
冒険は危険を犯すこと。できれば避けたい。
おいらは単なる旅でいいです。

というわけで、またしばらく長旅に出ます。
その間、更新はしません。
せっかく旅に出ているのに、パソコンやモバイルなんていじっていたくないですからね。
カーナビも持ちませんし、携帯電話も使わない。
つい二十年前の旅人は、誰もそんなものは使わずに旅していました。
こんなことを言っているおいらは、時代に取り残された最後の旅人です。
って言えば、カッコつくかな?

ではまた~。





 ←暇な人はおいらのホームページ見たり、
  小説読んでたりしてね。

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by tiger800xc | 2014-05-23 23:10 | 動画 | Comments(0)

サイドスタンドスイッチの移動

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ギアを入れていると、サイドスタンドを下ろしただけで止まってしまうエンジンが、
全くオフロード向きではないどころか、旅向きでもないし、普通のツーリング向きですらありません。
バイクがきちんと止められる地面の凹凸具合を探して、スタンドを下ろしたままそろりと
走りたいことなど、しょっちゅうあるわけですから。

このままだとたかが数十センチの移動のためにもニュートラルにしてスタンドを下ろして、
具合を確かめ、スタンドを上げて、ギアを入れて走らせ、またニュートラルに入れてスタンドを
下ろして、具合を確かめ、スタンドを上げて、ギアを入れて走らせ、またニュートラルに入れて
スタンドを下ろして、具合を確かめ、スタンドを上げて、ギアを入れて走らせ、またニュートラルに
入れてスタンドを下ろして、具合を確かめ、スタンドを上げて、ギアを入れて走らせ、また
ニュートラルに入れてスタンドを下ろして、具合を確かめ、スタンドを上げて、ギアを入れて走らせ、
またニュートラルに入れてスタンドを下ろして、具合を確かめ、と繰り返さなければならないので、
頭にきて荒業に行く前に、位置を移動させてみました。


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タイラップで固定しただけ。



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by tiger800xc | 2014-05-22 23:10 | 車体 | Comments(0)

タイガー800XC アドベンチャーツーリング動画


 My first adventure motorcycle touring with the Tiger800XC (Digest)


ゴールデンウィークの旅を動画にしました。
まずは音楽つきのダイジェスト。前半の8日間の分です。

「アドベンチャー」と、この記事のタイトルにも、動画のタイトルにも入れていますが、
単に検索で引っかかりやすくするためです。全然冒険などしていません。
でもひょっとしたら、フルパッキングのタイガー800XCでダートを走って野宿旅している
日本で最初の動画かな? 他にこんな感じの動画を知っている人がいたら教えて下さい。

動画で自分のライディングを見ると、やっぱりまだぎこちない感じがします。
コカしたくないので、変な力が入っている感じ。
でもこの動画の中のダートや林道では、最後のほうの砂地以外、全て安定して走ってくれました。
ちなみに旅の中では一度も転んだりコカしたりしていません。
砂地で起こしているシーンは、脱出のためにわざと横倒しにしたのを起こしているところです。

音楽は、音楽つき動画を作るときにはいつもお世話になっているH/MIX GALLERY
秋山裕和さんです。『紅月~あかつき~』と『華志の舞』。










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by tiger800xc | 2014-05-13 11:55 | 動画 | Comments(2)

タンクの取り外し

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非常に面倒くさいというタンクの取り外しをしてみました。
できればやりたくないような作業ですが、訳あって。
それにエアフィルターやプラグを交換するときには、外さないといけないですしね。


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ネットの記事やディーラーの話から想像していたよりは、けっこう楽な作業でした。
言葉で書くのはそれこそ面倒くさいので、説明はしません。
特殊工具は一切必要ありません。ネジをたくさん回すだけです。笑
ただしタンク自体の固定ネジは2本です。


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黒いボックスが完全密閉されており、どこから空気を吸っているのか謎です。
そこでこれも開けてみることに。


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木ネジみたいなネジで、必要以上に厳重にフタがしてあります。
どんなすごい仕掛けが中にあるのかドキドキでしたが、べつに大したものはありません。
吸気口見っけ。
意外と砂をたくさん吸っていた割には、フィルター自体は綺麗でした。
ちょっとだけのスポンジが別ケースに収まっていますが、いったい何なのでしょうね?


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内側(吸気面)の山折り部分が少し黒ずんでいるだけ。総走行距離約2700キロ時点。
フィルターを社外品に交換すると、保証が受けられないとディーラーが言っていました。


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なんでこんなネジを使っているんだろ? 
しかも7mmネジなので、また工具が増えました…。笑
11本もあって面倒くさいこと!


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配線だらけ。


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三連エアファンネルがカッコいいですね!




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by tiger800xc | 2014-05-09 18:51 | 車体 | Comments(0)

タイガー800XC 初キャンプツーリング

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タイガー800XCでは初めてのキャンプツーリングに行ってきました。
ゴールデンウィークを利用した10泊11日のうち、はじめの8日間は一人で、
最後の3日間は友人と二人で野宿やキャンプをしてきました。

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旅の初日はハンドリングにまだ、タイヤ交換後の違和感が残っており、
なんとなく気分がすっきりしませんでしたが、二日目の午後くらいからは気にならなくなり、
その後に違和感を覚えることはありませんでした。
多少変形?していたタイヤが、だんだんと綺麗な形に削れていったのでしょうか?

中盤あたりではギアの入りが渋くなり、けっこう力を入れて「ガコン!」とシフトアップや
シフトダウンをする感じになってしまいました。
これはクラッチレバーの遊び調整で解決。

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後半に気になったのは、タイヤの減っていく早さ。
前輪はまだいいのですが、後輪が予想(期待)以上に早く減っていきます。
KLX650でダンロップのD603を使用したときよりははるかにマシだけど、
値段が比べ物にならない高価なタイヤがどんどん減っていくのは、
気持ち的に痛いものがあります。(タイヤはコンチネンタルのTKC80)

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この旅の中で慣らしの第四段階が終わり、最終日は気持ちの良いライディングができました。
ギアの入りもスムーズになり、エンジンもすごく滑らかになりました。
固かったサスペンションも、ODOメーターが2000キロを超えるあたりから、
少しマイルドになって来ました。調整は出荷時のままです。

総走行距離は1200キロ弱。中盤に雨が続いたので、あまり距離が伸びませんでした。
ダートの走破性は、林道なら全く問題なし。むしろかなり安定して走れると言っていいです。
自分が慣れていないので、まだ怖い気持ちはありますが…。
このバイクで舗装路しか走らないなんて、本当にもったいないことですよ!
砂地は深くなると、さすがにすぐにスタックします。泥濘地も横滑りしますが、慎重に行けば
転ぶようなバランスの崩れはあまり心配しなくて良さそうです。

今回の旅の様子は後日動画を編集してアップするので、ぜひ見てくださいね。
とりあえず今回は簡単な報告と言うことで。
なにはともあれ、やっと「旅トラ!」らしい記事をアップすることができました。笑

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by tiger800xc | 2014-05-07 16:34 | 野宿旅 | Comments(4)


TIGER800XCで旅します。


by 井上勝夫

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