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タイガー800XC リアサスペンション調節

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舗装路だと、なんか曲がりにくいなあ、と思いながら乗っていたタイガー。
先日、フランチェスカさんがブログ記事に、「サスペンション調整をしたら
曲がりやすくなった」と書いていたので、おいらもいじってみることにしました。


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伸側減衰の調整。
標準は最強から1.5回転戻し。
ダート走行時は0.5回転戻しに、荷物積載時は1回転戻しにしろと取説にあります。


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スプリングプリロードの調整。
標準は最強から24クリック戻し。(でも回したってクリック音なんかしないよ?)
ダート走行時、荷物積載時は最強にしろとのこと。


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で、ダートや舗装峠をいろいろな設定で走ってみたのですが、
指定通りに強くすると、すごく乗りにくい…。

先日、ふと立ち読みしたライテク本には、「減衰力最強設定は何も良いことがない、
最弱にして構わない、いやむしろ最弱は最も心地よく操作もしやすい」と
書いてありました。

オンロードバイクのライテク本ですが、タイガーも標準より弱いプリロードと
伸側減衰(圧側の調整機能はなし)にしてみると、ダートでも舗装路でも、
かなり曲がりやすくなり、ダートでは直進時の安心感も向上しました。


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標準は体重80キロのライダーを目安にしているという話もあるし、
間違いなくヨーロッパの巨体男を想定しているバイクだろうから、
当然おいらには強すぎる設定だとは分かっていたけど、
荷物積んで走るときが多いし、ダートも走るからと、
今まで触らずにいました。

でも調整でこんなに乗り味が変わるとは思っていませんでした。
プリロードは最強から12.5回転戻し。
減衰は最強から2回転戻しに決めました。

荷物を積んだ状態での設定は、また今度の旅のときにでも。


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ついでに以前一度利用したことのある樽尾沢キャンプ場の偵察。
第一サイトには関東のライダーが一人昼寝中。


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木陰の多い第二サイトのほうがおいらの好み。
でも今後利用することあるのだろうか?
無料だけどさ~。


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by tiger800xc | 2015-05-31 18:47 | 車体

南信州 移動式野宿会 2015 後編


Facebookバイクグループで野宿会 後編


ゴールデンウィーク野宿会の後編です。
またオンロードバイクで川渡りをしたチャレンジャーがいます。

で、今回の動画は初の20分超え!
動画を始めたころには考えられない長さです。
いや、作ろうと思えば作れたけど、そんなん絶対誰も見てくれないと思っていたし。

でも近ごろはこんな長時間の動画でもみんな当たり前に見てくれるようになりました。
すごいですね~。(・∀・)

んでこの50日間YouTubeチャンネル登録者数が500人増えて、
2500人になりましたよ!
すごいですね~。(・∀・)(・∀・)


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by tiger800xc | 2015-05-18 17:26 | 動画

八ヶ岳

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by tiger800xc | 2015-05-17 22:23 | フォトギャラリー

南信州 移動式野宿会 2015 前編


Facebookバイクグループで野宿会 前編


先日のゴールデンウィークの野宿会を動画にしました。
野宿会では珍しく、移動式です。
と言っても3泊4日通して参加する人がいなかったので、
初日と3日目は同じ場所なんですけどね。


野宿会のたびに名前だけ登場する、隠れキャラ的な例の人も、
もちろん登場?ですよ。~~(・:゚д゚:・)ハァハァ



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by tiger800xc | 2015-05-16 14:06 | 動画

白州

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by tiger800xc | 2015-05-08 16:10 | フォトギャラリー

野宿地探しでショートツーリング

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いつも野宿会を行っている場所よりも、もう少し東京寄りに良い場所はないかと、
昨日、白州あたりに野宿地を探しに行ってきました。

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この辺りには尾白川渓谷という大変美しい渓谷があるので、
昔も野宿地探しをしたことがあるのですが、なかなか良い場所が見つかりませんでした。


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今回も、雰囲気が良いエリアにはキャンプ禁止の看板が。


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川はとても綺麗だし、眺めもいいのに、なんで禁止なの?
この周辺にはキャンプ場がたくさんあるので、自分たちの利益確保のために禁止しているに違いない!


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南アルプスの麓なので、自然環境は豊か。
当然熊もいます。


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林道はどこも途中で閉鎖されている…。


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ちょっと気になったのが、下りでアクセル全閉でエンブレ状態だと、
ブボボン、ブボボボ…とずっとマフラーが言ってること。
以前からそうだったけど、今回特に気になったので、今日ディーラーに電話で訊いたら、
「それが普通ですよ」との返事。そうなの?


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それ以外は調子が良く、4時間ほどのショート・ツーリングでしたが、とても楽しい時間でした。


舗装路でのカーブが、まだちょっと曲がりにくい。
リーンイン気味に曲がるよりも、オフ車的にリーンアウトで曲がるほうが安定している感じ。




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by tiger800xc | 2015-05-07 11:24 | 雑記

倒れたバイクの起こし方 フル装備アドベンチャーバイク総重量約300キロ


倒れたバイクの起こし方 フル装備アドベンチャーバイク総重量約300キロ


「おまえはあほか~」と言いながら撮影しています。(・∀・)

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by tiger800xc | 2015-04-25 11:53 | 動画

動画新シリーズ

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さて、そろそろおいらのバイクも冬眠から目覚める時期ですが、
このブログも冬眠から目覚めますよ! 笑

昨年の旅の動画シリーズを、近日公開予定です!
ぜひ見てくださいね。
日本で最もアドベンチャーバイクを正しく使っている動画です! (・∀・)

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by tiger800xc | 2015-03-20 17:43 | お知らせ

HAPPY NEW YEAR 2015

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今年もよろしくお願いします。

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by tiger800xc | 2015-01-01 00:00 | お知らせ

2014バイクブロスまつり









10月に行われたバイクブロスまつりの動画です。
一緒にいるメンバーはFacebookやブログで知り合った人たち。
祭りよりも宴会が目的だったおいらは飲みすぎました…。
おかげで翌日チョンボ(懐かしい言葉だな、おい)しまくり。(・∀・)


ところでおいらのYouTubeチャンネルの名称を、
「sasurailife」から「SASURAI life」に変更しました。
ページも整理して、過去にアップした動画を見つけやすくしています。








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by tiger800xc | 2014-11-30 12:09 | 動画


TIGER800XCで旅します。


by 井上勝夫

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