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ツラーテック LEDウインカー

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TOURATECH LEDウインカー

先日の初コカしで割れていたウィンカーを、社外品に交換しました。
またツラーテックです。決してツラーテックフェチと言うわけではありませんが。


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タンクを外したのも実はこのためです。
ウィンカーだけを純正からLEDに交換するだけですむなら楽なのですが、
そうすると点滅速度が上がり、車検に受かりません。
車検は3年先だからいいにしろ、あまりせわしなく明滅するウィンカーも嫌なので。

ちなみに交換は前方だけです。後方はコカしてもまず壊れない感じだし、
前方だけの交換にしておけば、LEDウィンカーの予備が2個、純正の予備が1個ある
状態になり、より安心できるわけです。
しかも面倒な作業も半分くらいですむという、良いことづくめ。

左側のオレンジ色の二本並列しているものが抵抗?装置。
これをつなげないと1分間160回の点滅になります。
で、説明書がものすごく大雑把で、電気系に弱いおいらはさっぱり分かりません。
ツラーテックに電話するも、メカニック担当が休みと言うし…。

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自分で工夫して適当につなげました。
配線にギボシなんて取り付けたのも初めてのこと。
本当は後方と前方のウィンカーをそれぞれ一つずつの装置につなげるのでしょうが、
贅沢にも?前方の右と左で一つずつの装置につなげました。
点滅速度はカウントしていないけど、通常の速度感覚です。
装置の車体への固定は、付属してきたタイラップを使ってこれまた適当に。

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純正とLEDウインカーの大きさの差。
最初に見たときは小さすぎてカッコ悪く感じましたが、車体につけてみると
純正よりもカッコよく見えます。


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予備のウィンカーはプチプチに包んで、後部荷台を外した内部に納めました。
ちょうど良い空間があってよかった。長旅の旅先でも交換できます。


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コカしたり転倒したときにウィンカーが破損する心配が減りました。









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by tiger800xc | 2014-05-09 19:18 | 社外パーツ

初コカし。

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今日、初めてまともに峠を走ってきました。
ついでに自作したGoProマウントの具合も見てみます。
近所の峠を三往復。1コーナーごとに上達していくのが分かります。笑

で、下りカーブを終えたところの路肩に止め、GoProの録画を切ろうとシートを
降りたところ、バイクが左に倒れました。
実は路肩がまだ下り坂で、スタンドをかけてもバイクが動いてしまったのですね。

まさか初コカしがこんな単純なうっかりミスとは…。


コケるとほぼ必ず壊れるという噂のウィンカーは、その通り壊れました。
本体はちょいと傷がついた程度ですが、レンズが割れて脱落。
ずいぶん薄いプラスチックです。

そもそもウィンカーがこんな位置にあるのは、オフロードバイクとしてどーよ?
まあミスした人間が偉そうなことは言えませんが。
ウィンカーの破損防止のために付けることにしたクラッシュバーも、
左側はまだ届かず付けられていないのも、ちょいと複雑な心境です。


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一番傷がついたのはエンジンドレッサーバー。
こんな色になるんだ。
やっぱり銀色に塗ってしまおう。

あとはハンドガード、ミラー、フットレスト、ヒールガード、タンデムステップに小傷。
タンクガードとラジエターカバーには全く損傷なし。


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応急措置で、ボンドで貼り付けました。
もう電球交換できなくなりましたが、早速ツラーテックのLEDウィンカーを注文しました。
なんだかんだ言って、けっこうツラーテック好きです。笑
前後4個で20000円くらいするけど、純正は2個でその値段ですからね。
まったくアホみたいにバカ高いパーツです。すぐに壊れるくせに。

そのうち壊してLEDにしなければならないだろうなと思っていたので、
それが意外と早くなっただけの話です。



おまけ。


ハンドル(フォーク)の角度も変わったので、ハンドルをロックして、タイヤを蹴って修正。
やっとオフ車として扱えるようになってきました。ヽ(・∀・)メ










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by tiger800xc | 2014-04-12 21:20 | 雑記


TIGER800XCで旅します。


by 井上勝夫

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